新益為精益生產(chǎn)管理咨詢公司概述：近年，隨著大規(guī)模生產(chǎn)向多品種小批量生產(chǎn)過度的這種生產(chǎn)模式的變化，中國制造業(yè)開始走上了企業(yè)轉型之路。傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)無法滿足新的市場需求，中國制造企業(yè)也在不斷的開拓新的生產(chǎn)模式。在這轉型之路中，如何減少無價值的生產(chǎn)活動并進行改善成為每個企業(yè)所關心的問題。

移動作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

隨著信息科技的發(fā)展，越來越多的生產(chǎn)活動為了提高效率開始外部化，所謂的生產(chǎn)活動外部化可以分為兩大類：

①身體活動的外部化→將生產(chǎn)活動由人工生產(chǎn)轉向機器設備生產(chǎn)

②頭腦神經(jīng)的外部化→數(shù)據(jù)處理的電腦化

而這兩部分的結合發(fā)展產(chǎn)生了現(xiàn)在的“工業(yè)4.0”。

實際上，IT化，機器人化等導入生產(chǎn)線，都是制造業(yè)為了減少生產(chǎn)成本而產(chǎn)生的結果。

一、單元生產(chǎn)的問世

單元生產(chǎn)出現(xiàn)在1990年代，當時日本的很多企業(yè)正處在生產(chǎn)模式改革時期，單元生產(chǎn)的出現(xiàn)拯救了很多處于轉型不成功的日本企業(yè)，而這種生產(chǎn)模式也瞬間風靡了整個日本制造業(yè)?？梢哉f是單元生產(chǎn)模式幫助日本成功完成了制造業(yè)轉型。

單元生產(chǎn)的定義有很多，總體來看主要可以從下面兩個內(nèi)容進行了解：

生產(chǎn)管理組織

在生產(chǎn)種類、生產(chǎn)數(shù)量隨時變化的市場下，根據(jù)生產(chǎn)量的變動來調整單元生產(chǎn)的數(shù)量和種類。通過調整單元生產(chǎn)量來實現(xiàn)生產(chǎn)線的柔軟性從而提高生產(chǎn)效率的生產(chǎn)方式。

生產(chǎn)方法

通過調整人工或設備的生產(chǎn)，削減沒有價值的浪費從而提高生產(chǎn)效率的生產(chǎn)方式。

二、在單元生產(chǎn)基礎上如何重組生產(chǎn)線

如何通過重組生產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率可以說是每個企業(yè)都關心的問題，下面我們來詳細了解一下單元生產(chǎn)都有哪幾種生產(chǎn)線模式。

在日本豐田生產(chǎn)現(xiàn)場，生產(chǎn)方式主要是以輸送器傳送零件，然后進行組裝來完成生產(chǎn)活動的。主要的傳送方式分為兩類：

1、移動作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

2、靜止作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

①自由式傳送生產(chǎn)方式（無傳送帶）

②傳送帶流水線生產(chǎn)方式

即使在現(xiàn)在的豐田現(xiàn)場，這樣的汽車組裝線也沒有改變。

靜止作業(yè)傳送方式一般用于家電生產(chǎn)，而且多使用于自由式傳送生產(chǎn)方式（無傳送帶），但是在中國的制造業(yè)里面更多采取的是傳送帶流水線生產(chǎn)方式。下面詳細介紹兩種傳送方式。

移動作業(yè)傳送生產(chǎn)方式

移動作業(yè)傳送生產(chǎn)方式又被稱作福特生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)是通過傳送帶把原本靠人搬運零件方式實現(xiàn)自動化，零件隨著傳送帶依次按順序移動到作業(yè)員面前。除了零件移動到作業(yè)員面前外，還有一種方式是零件可以隨著作業(yè)員的移動一同進行移動，或者零件和作業(yè)員一起移動到規(guī)定區(qū)域內(nèi)進行加工作業(yè)。

生產(chǎn)現(xiàn)場可以根據(jù)自己的需求對傳送方式進行不同的改善。這種傳送帶的移動方式，除了適用于像汽車組裝這種不容易搬運的大型零件以外，還適用于可以直接在傳送帶上進行組裝的產(chǎn)品。

另一方面，由于移動傳送帶的速度節(jié)拍都是固定的，可以提高個別作業(yè)人員的作業(yè)節(jié)拍速度，但是同時也會降低個別速度較快作業(yè)員的工作節(jié)拍。因此，在進行改善時，如果要通過提高生產(chǎn)線的速度來提高生產(chǎn)性能，就要把速度較慢的作業(yè)員，安排到比較明顯的位置，速度較慢的作業(yè)員如果進入相鄰的作業(yè)區(qū)域，立即就可以察覺，那么速度較慢的作業(yè)員就會產(chǎn)生壓力從而提高個人的生產(chǎn)效率。這種方式不僅可以起到生產(chǎn)管理監(jiān)督作用，還可以保證產(chǎn)量。

自由式傳送生產(chǎn)方式（無傳送帶）

過去的顯像管電視在組裝的時候，由于零件比較重，一般就實行上述的移動作業(yè)傳送方式。但是由于這種輸送方式的強制性，經(jīng)常會發(fā)生規(guī)定區(qū)域內(nèi)無法完成加工而使不良品流入后工序引起生產(chǎn)線停止生產(chǎn)等事故。為了解決這個問題，日本在70年代末期開始，就開始實行自由式傳送生產(chǎn)方式（無傳送帶）。

這種生產(chǎn)方式應該是全世界的工廠中最常用的傳送帶生產(chǎn)方式。這種生產(chǎn)方式不是在傳送帶上進行作業(yè)，而是在代替?zhèn)魉蛶У溺P板上直接進行加工，或者沒有任何傳送工具的情況下進行作業(yè)。

有鏟板的情況下，當鏟板移動到作業(yè)員面前時會停下來，然后作業(yè)員進行組裝加工，等加工完成后由作業(yè)員解除鏟板的停止，然后使其流入下一工序。這種生產(chǎn)方式減少了不良品的產(chǎn)出，不僅保證了產(chǎn)品的質量，而且還減小了對前后工序的影響。

在第一種移動作業(yè)方式中，由于生產(chǎn)線上的移動速度是固定的，生產(chǎn)量也是確定的，所以整個生產(chǎn)活動比較安定。相比之下自由式傳送生產(chǎn)方式的波動比較大，生產(chǎn)線狀態(tài)好的時候實際生產(chǎn)量能超過預定生產(chǎn)量。不僅生產(chǎn)量上的波動，這種生產(chǎn)方式由于是人為操作，每個人的作業(yè)時間的波動也比較大。為了吸收生產(chǎn)上的作業(yè)時間波動，一般會在工序之間設置緩沖空間，這點是非常重要的。

傳送帶流水線生產(chǎn)方式

一般在中國說起利用輸送器進行生產(chǎn)的話都是指的“傳送帶流水線生產(chǎn)方式”。這種生產(chǎn)方式在中國制造業(yè)中是最常見的生產(chǎn)方式，因為這種方式對輸送工具的成本投資最少，而且對于較輕的零件可以用傳送帶進行輸送。

這種生產(chǎn)方式的傳送帶只用于運送零件。一般工作人員會站在傳送帶兩側，當零件傳送到作業(yè)人員手邊時，作業(yè)人員取下零件在工作臺上進行加工或組裝，加工完成后再將完成品放在傳送帶上流到下一工序。一般在傳送帶上會標上間隔標志，但是因為沒有強制性，所以產(chǎn)能比較低。

這種生產(chǎn)方式在瓶頸工序的工作臺，一般半成品積壓問題比較嚴重，而且與不良品也混雜在一起。另外，也有一些作業(yè)人員不使用傳送帶，只使用作業(yè)臺直接進行零件組裝，所以這種生產(chǎn)方式在進行整合的時候非常復雜。再加上，由于作業(yè)員在傳送帶的兩側，有時很難判斷前后工序的順序。所以這樣的生產(chǎn)方式一般在日本等發(fā)達國家已經(jīng)很難見到了，但是在亞洲的國家卻依然是主流生產(chǎn)方式。

以上幾種傳送帶生產(chǎn)方式，都被稱作流水線生產(chǎn)，是以工業(yè)近代化原理的3S為基礎的生產(chǎn)方式。但是這幾種生產(chǎn)方式，都是以量化生產(chǎn)為主要目的。在多種少量的小單元生產(chǎn)的現(xiàn)代市場，只利用一種生產(chǎn)方式是遠遠不夠的，應該將幾種流水線生產(chǎn)混合使用，創(chuàng)造出適合自己企業(yè)的混合制品生產(chǎn)線或者交替生產(chǎn)線等生產(chǎn)方式。這樣才能在制造業(yè)轉型之路上持續(xù)走下去。