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新益為TPM培訓(xùn)公司概述:全員生產(chǎn)維護(hù)管理體制就是指TPM管理,該種管理模式是日本企業(yè)于二十世紀(jì)七十年代提出,這可以說(shuō)是一種全新的生產(chǎn)維修方式,不僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備使用效率的有效提高,同時(shí)可在一定程度上加強(qiáng)部門之間的合作。
TPM培訓(xùn)
一、公路機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)現(xiàn)狀
1、管理思想和方法落后
機(jī)械設(shè)備三級(jí)養(yǎng)護(hù)體系是我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)裝備體系的主要組成部分。前蘇聯(lián)的管理體制可以說(shuō)是這個(gè)體制的主要來(lái)源,隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和發(fā)展,隨著設(shè)備的更新?lián)Q代而逐漸被淘汰。自動(dòng)化程度低是設(shè)備的一個(gè)明顯缺陷,基本上需要操作人員對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行管理,人員維護(hù)是設(shè)備維護(hù)的主要方式。
操作者、管理者和維護(hù)者之間存在著合作統(tǒng)一的關(guān)系,機(jī)械設(shè)備的三級(jí)維修體系將其分割開來(lái),這也是機(jī)械設(shè)備效率低下的主要原因。這種維修體系已經(jīng)不能有效地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和需要。必須結(jié)合實(shí)際情況和先進(jìn)科技進(jìn)行合理改革創(chuàng)新,在此基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)管理思想的摒棄。
2、公路機(jī)械設(shè)備反饋不及時(shí)
現(xiàn)階段所使用的公路設(shè)備和機(jī)械管理系統(tǒng)歷經(jīng)多年,在我國(guó)公路設(shè)備的使用和維護(hù)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。隨著時(shí)代的發(fā)展,存在的矛盾逐漸突出。缺乏互動(dòng)、缺乏及時(shí)性和高昂的維護(hù)費(fèi)用,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)上述問題的直觀反映。同時(shí)需要注意保養(yǎng)方式單一的問題?,F(xiàn)階段采用的維修保養(yǎng)模式無(wú)法認(rèn)識(shí)到可能出現(xiàn)的問題和事故的重要性,也無(wú)法準(zhǔn)確量化,這是道路設(shè)備在實(shí)際使用、維修保養(yǎng)中缺乏適應(yīng)性的主要原因。有關(guān)部門和工作人員要更加重視,用科學(xué)的手段和先進(jìn)的技術(shù)不斷優(yōu)化和改進(jìn)。
二、TPM管理理論在公路機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用
TPM管理模式的特點(diǎn):全效率、全系統(tǒng)、全參與。整個(gè)制度是公路機(jī)械設(shè)備維修管理人員以機(jī)械設(shè)備的使用周期為管理對(duì)象。其中,全員參與就是動(dòng)員全體員工參與維修管理,整合機(jī)械設(shè)備的技術(shù)技能。將企業(yè)的績(jī)效、經(jīng)濟(jì)性和操作者的人機(jī)關(guān)系有機(jī)結(jié)合起來(lái),對(duì)于解決實(shí)際的高速公路管理問題具有重要意義。實(shí)際上,它遵循TPM理論。
1、建立TPM管理團(tuán)隊(duì)TPM維護(hù)管理模式。公路管理部門全體成員的參與是實(shí)施TPM管理的基礎(chǔ)。因此,建立TPM管理團(tuán)隊(duì)非常重要。TPM管理要求項(xiàng)目部設(shè)立道路機(jī)械設(shè)備TPM管理辦公室,可以有限度地執(zhí)行訂單。項(xiàng)目部自上而下組建TPM管理推進(jìn)組織,推動(dòng)TPM管理的實(shí)施。
2、建立全員參與的管理體系TPM管理模式的關(guān)鍵是TPM管理實(shí)施的切入點(diǎn)。建立在全員參與的道路機(jī)械設(shè)備維修管理中成功引入TPM管理的有效途徑。
一是提出了運(yùn)營(yíng)商參與設(shè)備維護(hù)管理的自我維護(hù)理念。在開展TPM管理活動(dòng)中,達(dá)到“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)”以達(dá)到自我維護(hù)的目的,同時(shí)也將提高設(shè)備的工作效率,減少設(shè)備的磨損率,保證設(shè)備的正常使用。
二是計(jì)劃性維護(hù)、預(yù)防性維護(hù)、安全環(huán)境維護(hù),需要形成良好的安全意識(shí),制定切實(shí)可行的措施,將操作失誤和設(shè)備故障的可能性降到最低。落實(shí)“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)”的標(biāo)準(zhǔn)。
3、TPM管理模式在公路機(jī)械設(shè)備維修中的實(shí)施步驟公路機(jī)械設(shè)備維修中TPM管理模式的主要實(shí)施步驟如下:
一是TPM管理活動(dòng)評(píng)估道路機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀。為了了解機(jī)械設(shè)備的技術(shù)參數(shù),需要對(duì)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行評(píng)估,即在整個(gè)部門或單位全面開展TPM管理活動(dòng)。
二是確定TPM管理活動(dòng)的總體目標(biāo)。只有高層管理者認(rèn)識(shí)到TPM管理的重要性,才能保證TPM管理維護(hù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。
三是設(shè)立公路機(jī)械設(shè)備TPM管理指導(dǎo)機(jī)構(gòu),實(shí)施TPM管理。然后TPM管理推廣組會(huì)關(guān)注試點(diǎn)設(shè)備組的運(yùn)行情況。
四是制定計(jì)劃同時(shí),要實(shí)現(xiàn)TPM維護(hù)管理的反饋,總結(jié)和回顧TPM管理活動(dòng),從第一步開始新的循環(huán),不斷追求更好的TPM維護(hù)管理效果。
4、實(shí)施公路機(jī)械設(shè)備備件管理?yè)?jù)調(diào)查,設(shè)備備件儲(chǔ)備消耗量占公路設(shè)備總消耗值的2%~3%。可見,公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)需要成本相當(dāng)可觀,因此TPM養(yǎng)護(hù)管理模式的實(shí)施必將提高公路企業(yè)的效益。
5、對(duì)高速公路機(jī)械設(shè)備實(shí)施全方位信息化管理,需要我們?cè)诟咚俟肥┕^(qū)域安裝可視化終端設(shè)備,以便在地面監(jiān)控室監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用情況。合理安排流程與流程。例如,可以通過內(nèi)部電話、對(duì)講機(jī)等進(jìn)行統(tǒng)籌安排,以減少施工效率低下。
公路機(jī)械設(shè)備怎么應(yīng)用TPM管理呢?以上就是新益為TPM培訓(xùn)公司的相關(guān)介紹,做好企業(yè)的TPM管理工作就是為精益生產(chǎn)管理活動(dòng)打下基礎(chǔ),讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個(gè)良好的前提。
建立生產(chǎn)有序、管理順暢,操作規(guī)范,士氣高昂、高質(zhì)量、低成本、短交期的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng);
為企業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)一套由內(nèi)到外的形象升級(jí),外觀視覺價(jià)值體現(xiàn)、內(nèi)在的管理內(nèi)涵體現(xiàn);
全員參與設(shè)備管理高產(chǎn)出和低成本運(yùn)營(yíng),提升設(shè)備管理能力,維護(hù)能力,提高效率
構(gòu)建班組生產(chǎn)管理體系、循環(huán)評(píng)價(jià)、人才育成、持續(xù)改善、績(jī)效管理、文化養(yǎng)成體系;
提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交期、增加利潤(rùn),讓管理更系統(tǒng)科學(xué),執(zhí)行力更強(qiáng)
對(duì)工廠的各個(gè)組成部分進(jìn)行合理安排,以提高生產(chǎn)效率、降低成本、優(yōu)化物流、改善工作環(huán)境等